朱力:新零售下的智能制造及供應鏈發展

發布時間:2017-08-07 13:55    來源:機經網
 

關鍵詞:朱力 智能制造 供應鏈發展 大福

摘要:有人將大福稱為“日本制造的推手”,由此可見大福公司對日本制造業所作出的貢獻和作用。在中國,大福一直致力于為中國客戶提供最先進的解決方案系統,幫助企業在競爭中處于優勢地位。

大福(中國)有限公司(以下簡稱大福)作為全球高端的物流系統供應商,秉承大福集團的一貫作風,將這幾十年來在物料搬運技術與設備的開發及研究成果,倉儲、搬運、分揀和管理等多種技術綜合為最佳、最理想的物料搬運系統,提供給中國各制造行業的用戶,不斷給客戶提供最優質高效系統服務。日前,在GLSC2017第五屆全球供應鏈大會上,Soo56采訪了大福(中國)有限公司董事/技術銷售總監朱力博士。

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(左圖:大福(中國)有限公司董事/技術銷售總監朱力博士/右圖:Soo56記者珍珍)

以下為采訪實錄(內容經過整理,部分有刪減):

【Soo56記者】:朱博士您好,很高興您再次接受我們的采訪,前一段時間馬云在一個大會上講到了新零售,這個話題至此就成為很多生產商,或者是其他人熱議的焦點還有很多媒體都報道過,針對這個您是怎樣理解新零售的?

朱力:馬云當時提出這個概念的時候,其實我也不是很看好,或者講到底新在什么地方,慢慢的我發現零售,就是從廠商把產品交給消費者的一個過程。通俗的講,就是左手倒右手。從“新”來講,我認為他引入了一點不同的概念,以前只是把東西賣給消費者,現在加入“新”的就是更多吸引消費者來你的店里進行消費;另外一個“新”是IT的發展。如APP,大家可以很輕松的在上面訂單。新零售就是客戶下了訂單之后讓你很迅速的把你的產品從商店里面送到消費者里面,我認為這是區別于以往零售的重要點。

這里有一點很重要,就是怎么能讓消費者到你店里來買東西,多待時間多買東西?你會發現最近好多新的業態出來,包括盒馬等等其他的公司有這樣一種方式:使得店鋪裝修讓消費者更加舒適的去購物,待的時間長也愿意買東西。這一點不是大福所擅長的,因為(大福)是物流系統集成商,大福所擅長的另外一點就是說當客戶需要這樣的產品的時候,怎么能從店鋪或者講從他的后倉迅速的把產品揀選出來,在最短的時間之內把這個產品送到客戶手里?這個是所謂新零售中大福應該考慮的這么一個問題。

在這個方面大福公司也探討了一些新的趨勢,這樣一種趨勢作為我們系統集成商,就是怎么樣的一種設備,或者怎么樣的一種方式能滿足這樣一種出現的零售之下的新需求?我們發現了有幾點自己應該去做努力。第一點從系統的解決方案上去想辦法:怎么有更好的方式方法?因為你產品送到消費者手中,倒手的次數越少,他就送過去的越快。所以從這點上講,有什么樣的設備能夠滿足揀出來就送過去,有什么樣的信息系統能一步到位,客戶需要的東西從揀出來就要送出去。在這兩點,一個是硬件設備,一個是信息系統的所謂一體化,在這個方面大福現在在嘗試做一些新的東西,新的改變,來滿足這種新的要求。

【Soo56記者】:大福公司在制造業的生產物流板塊也有很大的建樹,您在未來的智能制造的服務板塊有怎樣發展規劃和市場戰略?

朱力:這個問題跟剛才的新零售等于說是兩個不同的領域,制造板塊來講新零售等于是配送類的,等于說是把產品迅速送到消費者的手里。制造業制造板塊相對來說他有幾個特點,第一個特點是連續性。也就是說從進來的材料開始去生產有原材料的半成品,最后生產出來成品,這樣一個連續化的工序。第二個特點是連續化的生產在不同的生產階段有不同的節拍性。這兩大特點可以說是生產企業最主要的兩塊,為了滿足這兩大特點,作為大福公司,解決方案或者說考慮規劃的方向是什么?

第一,從原材料開始到成品連續工序的過程中,能不能有解決方案、有相類似的產品,能滿足客戶從最初一直到最后的產品出來,提供他的物流搬送的一套系統。

第二,有節拍性。從方案的規劃角度講,能不能有更好的物流設備,不光是搬送同時中間有儲存性,有臨時調節不同節拍的這樣一種物流機能加在生產制造業的整個過程中。如果這樣能實現,其實對整個生產制造業來說提升了非常大的一步。

你剛剛提到大福公司在這個市場的戰略或者想法。對我們來講開拓新的市場很難,或者講開拓新的市場其實不太現實,因為現在的社會上已經存在了很多大的企業,但現在存在著的很多大企業原先的物流幾乎是片斷性的。這個車間生產某一個產品,下一個車間生產另一個產品,好多是沒有貫穿起來、沒有連接性的。如果制造企業把他整個匹配的好,他其實是一個有非常漂亮的一個連續的曲線和連續的工序,所以在這個上面市場的定位,我們要去抓的市場反而是已經存在的一些大的企業的升級改造。在這個里面發現商機、挖掘商機,給客戶提供好的解決方案,實現客戶的需求,實現我們公司和客戶的雙贏,這是我們在這個方面要考慮的所謂市場的戰略。

【Soo56記者】:現在很多家企業都在打造智能的供應鏈,對于市場的需求在這方面(大福)怎樣發揮自己的優勢?

朱力:大福號稱是世界最大的集成廠商,你再大你在整個市場和供應鏈上你能發揮的作用也是一點點。因為什么?第一中國市場太大,一個公司的力量根本滿足不了整個中國這么大的市場,同時滿足不了中國從南到北這么厚的客戶層的需求。發揮自身的優勢,我覺得可能是從三方面:

第一,大福是一個全球性的公司,在世界各地有50多個分公司,在今年是第80年,所以做的業績是比較多的,我覺得第一個優勢可能是基于針對中國市場把全球各地相類似行業的經驗引入到中國,跟中國一起去發展。

第二,在中國目前大福本地化相對來說做的比較好,從規劃、設計、制造一連串的過程中都做的比較好。本地化的最大好處就是可以更接近我們現在中國的這個市場,知道中國客戶的需求,去快速對應。

第三,回到剛才講的,中國太大,客戶太多。這個時候產品你再怎么去吹,產品也只有這么一方面。所以我覺得是可以發揮自身優勢的時候,現在共享經濟也是一個比較時髦的話題,作為公司這個角度去考慮,不光是自己能做的自己做,自己不能做的跟其他的廠商去合作,自己不擅長的去跟擅長的企業合作,大家合作共贏來給整個中國市場的企業提供一種比較真正合適的解決方案,這可能是大福發揮自身優勢的同時,來跟大家一起去在這個市場上共同進步這樣一種想法。

【Soo56記者】:您對大福未來五年或者十年有什么期待或者愿景?

朱力:物流設備作為大福來講,我自身體會到最大的一點感受是什么?不是物流促進了我們市場的發展,而是市場的需求,中國這么大的迫切的需求,促進了我們物流企業的發展。同時反過來,從這個意義上來講,中國目前的企業物流也比較時髦,大家也比較關注。我覺得物流的發展可能以我自身的判斷,在中國的發展至少有20年、30年的成長期。

如果是看近三年、五年,大福能夠抓住市場上真正的需求,自身能開發出滿足市場需求的這樣一種產品,可能是作為我們企業是一個很大的機遇。中國市場太大,每一個需要背后很可能有成千上萬個潛在的需求在里面,這就要我們找準真正的需求,然后抓住這樣一個機遇,這是我們應該睜大自己的小眼睛在市場上發覺的東西。

包括今天這樣一種采訪實際上我是覺得,在中國物流市場方面不僅是像物流廠商這樣一種推進,包括像媒體這樣一種推進,其實對我們廠商也是一種很好的展示機會,同時對促進中國物流行業的發展,讓大家都明確物流行業里面到底有什么樣的事情,有多么難的事情有多么簡單的事情,其實在這個方面我認為也是媒體起了很大的作用,從這個意義上來講非常感謝媒體給這樣一個機會,跟物流一起去進步,謝謝!

(責編:)

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